「移動本能」を満たせ！ 大阪・関西万博出展、未来のモビリティコンセプト誕生秘話

万博への出展検討が始まった頃は、コロナ禍で世界中の人が行動制限を体験したあとでした。そんな中、「交通・モビリティ」分野で万博に参加するという話が進み、未来社会において輸送機器にはなにが求められるのか、というところから議論が始まりました。

現代では、大航海時代のように危険を犯して移動しなくても生活は送れますし、直接その場所に行かなくても体験できることの幅が広がっています。それでも多くの人は旅に行くとワクワクしますし、「どこかへ行きたい」と望む気持ちは尽きることがありません。この理由なき移動への欲求はなんなのかと突き詰めていったとき、「移動本能」というキーワードに出会いました。人は移動することで幸福を感じるという学説もあるそうです。

もし、今満たされていない移動本能があるとしたら、それを今までにない移動の仕方で満たすことはできないか？ そこから「移動本能」というテーマで展示の検討が始まりました。

「CORLEO」のカテゴリーを造語で表現すると「多脚型高機動マシン」です。新感覚の乗車体験が可能なモビリティを想像したとき、ホイールでできることは既に出尽くしている印象がありました。現在の二輪車でも山道をタフに駆け上がったり、ジャンプしたりできますが、それには高度な操縦テクニックが必要ですし、どうしても転倒の危険が伴います。

モーターサイクルを長年市場に提供してきた私たちとしては、そうした二輪車の障壁を取り除けばもっと「走る楽しさ」が広がるのではないかと考えました。ホイールではなく脚であれば、見た目からして「倒れなさそう」という安定感もありますから。

そうして形になったのが、オフロード向けの４脚型モビリティ「CORLEO」。ホイールではなく「脚」を採用することで、今まで行けなかった凸凹の地形でも誰もが安全に道なき道を走り抜けることができます。

まずは足を何本にするかから検討し、最終的に4脚になりました。当初、モーターサイクルと同様に4脚でも世界最速を目指してみようという話が出て、フォルムに関しては自然界最速のチーターをモデルにする案もありました。しかし、人が跨った時のバランスを考慮してライオンに落ち着きました。まさに目指したのは、大自然の中を百獣の王に跨ってつき進む感覚です（笑）。

また、脚があるとどうしても自立した動物型ロボットに見えてしまいますが、あくまでもモビリティ。ライダーがマシンを主体的に操る楽しみを重視しています。スタイリングデザインにおいても、モビリティらしく見えるように何度も繰り返し練り直しました。

操作方法も今までにないもので、CORLEOにはアクセルやステアリングハンドルがなく、主にライダーの重心移動で操作します。ハンドルと乗馬で使うようなあぶみを併せ持ち、モーターサイクルと乗馬の操作を融合させたこのアイデアは、現在数件の特許も申請中です。

ライディングポジションの決定には神戸大学の馬術部の皆さんにご協力を仰ぎ、実際に実物大モックアップに跨ってもらった感触を取り込みました。また、モーターサイクルのスイングアームのような機構も採用し、豊かな可動域の確保と、安定的な乗車姿勢の維持を目指しています。

CORLEOというネーミングは、フォルムの元になったライオンから連想し、獅⼦座のα星レグルスの別称「Cor Leonis（コルレオニス）」を元に付けました。大昔の人たちが星を目印に移動していたように、人の移動本能を満たすことができるモビリティにしたいねという課員みんなの想いを込めています。

現代の交通手段の中で移動本能を阻害しているものはなにか？ というところから今ある公共モビリティの課題を見つめ直しました。たとえば、満員電車や大きな荷物を持っての乗り換え。ベビーカーを押して、あるいは足の不自由な方の乗り換えを伴う長距離移動。また、数日間旅行に行くために仕事の調整をするのが大変と、さまざまなストレスにさらされるケースが想定されます。

これらの課題を一気に解決してくれるのがALICE SYSTEMです。乗り換えなどの手間をなくし、移動中にも不自由なく快適に過ごせる公共交通システムができれば、あらゆる背景を持つ人々の移動本能を満たすことができます。陸・海・空すべてのモビリティを扱ってきたKawasakiだからこそ提案できる、実現可能性を考え抜いたアイデアになったと思っています。

ALICE SYSTEMの特徴は、移動体験全体をサポートできること。「船旅がしたい」「鉄道で景色を楽しみたい」というような要望に合わせておすすめコースを提案してくれるので、旅慣れていない方でも遠出のハードルがぐっと下がります。

また、キャビンの座席には産業用ロボットの技術を応用したコンシェルジュロボットが付いていて、飲み物の用意など、きめ細やかなおもてなしを提供してくれます。もちろんネットワークやテレビ通話の環境も整っているので、移動時間をリモートワークに充てたい方も不自由なく過ごすことができます。

動力には水素発電機「O’CUVOID（オキュボイド）」を使用しています。水素タンクを交換するだけでエネルギーを満タンにできる仕様です。ALICE SYSTEMではO’CUVOIDを使うことで、複数ユニットを連結させてパワーを増強させたり、不具合があればユニット単位で簡単に取り替えたりできるように設計しました。

私たちが2030年に目指す将来像として掲げる「グループビジョン2030」の中で注力しているのは、「安全安心リモート社会」「近未来モビリティ」「エネルギー・環境ソリューション」という3つのフィールド。言い換えると、遠隔操作などを可能にする「ロボティクス」、私たちの暮らしを豊かにする「モビリティ」、そしてクリーンエネルギーとして期待される「水素」ということになります。

万博で描く2050年代の世界は、グループビジョンよりさらに20年も先のこと。その頃にはロボティクスやモビリティが水素で動くのが当たり前になっていると考え、「ロボティクス×モビリティ×水素」という川崎重工ならではの強みを活かして「移動本能」を表現しています。

CORLEOやALICE RailとALICE Cabinは、臨場感のある実物大展示にこだわりました。鉄道とドッキングしたキャビンの内部を覗くなど、実際のスケールを間近で体感していただけるようになっています。

また、会場に来られない方にも楽しんでいただけるよう、「未来のモビリティが活躍する未来の都市NEO OSAKAをマイクラで作ろう！」という特別キャンペーンも実施しました。ALICE SYSTEMを構成するさまざまなモビリティが活躍する街の姿を自由に発想してもらうという内容で、私の息子も「これやりたい！」って言っていました（笑）。優秀作品は万博会場でもお披露目する予定です。

ほかにも、特設サイトでは「移動本能」のロゴデータなどを自由にダウンロードしていただけます。好きなデザインにカスタマイズしたり、お手持ちの画像と組み合わせたりして、会場以外でも「移動本能」を楽しんでいただけたら嬉しいですね。CORLEOとALICE SYSTEMは、Kawasakiだからこそ創造できたモビリティ。きっと万博に爪痕を残してくれると信じていますので、ぜひ会場で体験してください。